乌里、乌尔瑟伦与道路政治
瑞士邦联沿着圣哥达道路成长起来。乌里、施维茨和翁特瓦尔登于十三世纪后期结成同盟，卢塞恩于1332年加入。控制舍勒嫩峡谷与山口之间路段的乌尔塞伦河谷社区，于1410年与乌里缔结Landrecht（州籍权协约），从而在保留自身机构的同时归入乌里的势力范围。1在山口以南，乌里的野心指向莱文蒂纳河谷；该河谷原属米兰主教座堂教士团，后归维斯孔蒂家族。乌里扩张的各个阶段——从1403年与该河谷订立保护条约，经1422年阿尔贝多之败、1441年的抵押，到1478年的焦尔尼科之战——在A.II章中有所叙述。2此处重要的是对路线的影响：1480年米兰承认乌里对莱文蒂纳的占有之后，从弗吕埃伦到比亚斯基纳峡谷的整条道路都处于同一政府之下；1500年乌里、施维茨和下瓦尔登占领贝林佐纳之后，邦联各方又掌握了该河谷的南大门。3
控制道路意味着控制其收入和组织。乌里利用其地位，开辟穿越皮奥蒂诺峡谷的道路，在罗迪设立海关站，并对沿线的承运人、客栈和仓库加以规范。其设在阿尔特多夫的政府任命各关卡的官员，并受理商人的投诉。莱文蒂纳成为乌里单独管辖的辖区，由驻在法伊多的landfogto（Landvogt，辖区长官）管理。1755年，该河谷因反对乌里关于监护的新规定以及无视其1713年章程所确认的权利而起义，乌里镇压了这次叛乱，并于1755年6月2日在法伊多处决了三名领导者。4
南坡与通往米兰的两条道路
圣哥达路线在贝林佐纳分岔。运往米兰的货物可以走水路，也可以走陆路。走水路时，货物穿过马加迪诺平原运到马焦雷湖畔的马加迪诺港，沿湖而下运至塞斯托卡伦德，再从那里顺提契诺河而下，并沿大运河（Naviglio Grande，米兰自十二世纪后期起修建的通航运河）运抵城中。5走陆路时，货物翻越切内里山抵达卢加诺，经卢加诺湖船运至卡波拉戈或沿湖岸运送，再穿过门德里西奥托地区，经基亚索、科莫抵达米兰。数百年间，切内里山口因抢劫和袭击旅客而成为危险的山口：商人早在1309年就对此提出投诉，最后一次袭击驿站马车的事件发生在1864年。6两条路线所经过的地区均在1500年和1512/1513年之后归于邦联统治，因此，从卢塞恩湖到伦巴第平原边缘，除最后一段外，邦联各方控制了每一段路程。这最后一段——从基亚索和卢伊诺到米兰——仍掌握在米兰公爵及其继承者手中，它正是本章第五节所考察的诸条约的主题。
日期 圣哥达路线上的事件 约1200–1230年 舍勒嫩峡谷变得可以通行（Twärrenbrücke，最早的魔鬼桥） 1230年前 山口上的圣哥达小教堂（据传统说法的祝圣） 1231年 亨利（七世）国王授予乌里的特许状 1410年 乌尔塞伦与乌里之间的Landrecht 1478–1480年 焦尔尼科；米兰承认乌里对莱文蒂纳的占有 1561年 罗迪的Dazio Grande（大关卡） 1595年 石砌魔鬼桥 1707–1708年 乌里洞隧道（Morettini） 1827–1830年 翻越山口的马车道 1882年 圣哥达铁路隧道开通 2016年 / 2020年 圣哥达和切内里基线隧道开通
注释
- HLS，词条“Ursern”（同上）：“1410 schlossen die Ursner [...] mit Uri ein Landrecht”；该河谷社区保留了其Talammann（河谷长官）和自己的法院。 ↩
- 参见A.II章。HLS，词条“Leventina”（Mario Fransioli、Tiziano Locarnini，2017年3月14日版本），https://hls-dhs-dss.ch/de/articles/008543/2017-03-14/，关于1403年的保护条约、1422年的失败、1439/1441年的收复以及1480年的和约。 ↩
- HLS，词条“Uri”（同上），关于1480年至1798年乌里对圣哥达道路的完全控制；HLS，词条“Bellinzona (Gemeinde)”（2017年4月5日版本），https://hls-dhs-dss.ch/de/articles/002031/2017-04-05/，关于贝林佐纳于1500年4月归顺，以及1503年的《阿罗纳条约》将其置于乌里、施维茨和下瓦尔登之下。参见A.II章。 ↩
- HLS，词条“Leventina, rivolta della”（Hans Stadler，意大利文译者Luisa Rima-Cassina），https://hls-dhs-dss.ch/it/articles/017207/，该词条列出了1755年6月2日在法伊多被处决的三名领导者的姓名（Giovan Antonio Forni、Lorenzo Orsi和Giuseppe Sartore）；HLS，词条“Leventina”（同上），关于驻在法伊多的辖区长官。 ↩
- Regione Lombardia, in-Lombardia, “Naviglio Grande”，https://www.in-lombardia.it/en/visiting-lombardy/navigli/naviglio-grande：约1177年动工，1209年延伸至米兰，自1272年起可通航。 ↩
- HLS，词条“Ceneri, Monte”（Graziano Tarilli，2016年5月17日版本），https://hls-dhs-dss.ch/it/articles/008835/2016-05-17/。 ↩
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