邻邦与伙伴：康斯坦茨、巴塞尔、沙夫豪森、上德意志地区与意大利
苏黎世的商人
利用这些商路的苏黎世商人是谁？《瑞士历史词典》（HLS）关于商人的条目勾勒了其轮廓。1336年，富有的远程贸易商人加入了Konstaffel，即由旧统治家族、贵族和食利者组成的团体，由此在城市上层阶级中获得一席之地。区域贸易商属于萨夫兰（Safran）行会和迈森（Meisen）行会，而小零售商则被纳入行会体系。1据同一条目，在中世纪晚期，贵族文化成为因贸易致富的商人的榜样。2这种贵族取向是理解苏黎世商人阶层后来历史的关键之一。据一种论述，在旧苏黎世战争之后，主要家族从远程商业转向城市行政和领地国家官职的仕途，形成了依赖公职的行政贵族阶层。3
有组织的贸易公司是上德意志和意大利大规模商业的典型载体，但在苏黎世始终处于边缘地位。HLS关于贸易公司的条目明确指出，由于行会的限制，此类公司在苏黎世始终处于边缘，并补充说，1520年成立的Nüwe Gesellschaft到1523年即失去了许可。4在瑞士地区的其他地方，情况则有所不同。弗里堡有佩罗曼公司，活跃于1396年至1438年，其网络延伸至法国南部。巴塞尔有约1415年至1430年间的哈尔比森公司，经营藏红花和布匹，资本为2.5万古尔登，由三名合伙人出资；圣加仑在十五世纪约有十五家贸易公司，其中包括迪斯巴赫-瓦特公司，其业务范围东起克拉科夫和华沙，西至巴伦西亚。5苏黎世的行会宪制赋予手工业行会在议会中的决定性发言权，从而限制了资本密集型合伙经营的空间，而这种合伙经营在其他地方成为银行业的摇篮。这正是苏黎世后来的金融发展走上与上德意志城市不同道路的原因之一。
康斯坦茨与大拉文斯堡公司
东北方向是古老的主教城市康斯坦茨，它既是苏黎世所属教区的所在地，也是博登湖亚麻产区的商业中心。该地区最重要的商业组织是大拉文斯堡公司，约于1380年由来自三个家族的商人创立：拉文斯堡的洪皮斯家族、布赫霍恩的默特利家族和康斯坦茨的蒙特普拉特家族。6该公司在欧洲各地设有分支机构和代理人，包括日内瓦、米兰、热那亚、威尼斯、巴塞罗那、巴伦西亚、萨拉戈萨、里昂、布鲁日、安特卫普和法兰克福。其早期贸易集中于区域亚麻布和粗斜纹布，后来扩展到南欧的藏红花、北非的珊瑚和英格兰的羊毛。
HLS中由Oliver Landolt撰写的关于该公司的条目强调了其与瑞士的联系。该公司约于1380年至1530年间活跃，尤其在圣加仑开展业务，在那里出口纺织品并使用漂白场。它还在伯尔尼设有代理人，自1454年起在日内瓦派驻代理商，并在苏黎世和卢塞恩拥有重要的合伙人。该公司出口纺织品、原料金属、五金制品、毛皮和皮革，进口香料、糖、大米、南方水果和宝石，利用其在瑞士地区的存在来开发南北过境轴线。7据同一条目，十五世纪末联邦脱离帝国，尤其是1499年的施瓦本战争，使该公司在瑞士的业务受到损害。8
对苏黎世而言，拉文斯堡公司既是一个机会，也是一个该城没有效仿的模式。苏黎世商人可以作为合伙人参与，苏黎世的商路也承载了该公司前往意大利的部分运输。然而，该城本身并没有产生可与之相比的企业。上德意志大宗贸易的资本和管理仍留在拉文斯堡、康斯坦茨、纽伦堡和奥格斯堡，因此苏黎世的参与者始终是合伙人和服务提供者。在这方面，中世纪晚期的状况预示了苏黎世经济史上一再出现的特征：这座城市作为一个他人业务经由之地而繁荣，他人的业务在此得到服务、储存、融资和保险。
巴塞尔、沙夫豪森与莱茵河
在北面和西面，莱茵河将苏黎世与沙夫豪森和巴塞尔连接起来。沙夫豪森的商业存在得益于莱茵瀑布，来自博登湖的货物（首先是盐）必须在此卸下并重新装运。9巴塞尔是通往上莱茵、阿尔萨斯并经莱茵河通往低地国家的门户，也是圣哥达路线天然的北端终点。1401年的通行税税则文件显示，来自伯尔尼、弗里堡、苏黎世和卢塞恩的商人参与了莱茵河运输。1530年的记录列出的运输货物包括钢、铁、牲畜、皮革、盐、奶酪和羊毛，以及供威尼斯和米兰商人的奢侈品。10
巴塞尔自身与大型贸易公司打交道的经历颇具启发性。十五世纪下半叶，那里成立了一家“大公司”，其垄断行为激起了反对，最终在1474年演变为一场民众起义。11这一事件显示了瑞士城市共和国中集中的商业资本所面临的政治限度：在这些城市里，行会能够动员起来，反对被视为牺牲手工业者利益来自肥的商人群体。苏黎世的行会体制从一开始就阻止了这种集中，而巴塞尔则先是容许，然后不得不加以遏制。两座城市因此以不同方式认识到，在共和国中，商业权力取决于政治上的认可。
意大利的联系：米兰与科莫
商路的南端是伦巴第。米兰是北方货物的大市场，也是武器、精细布料、香料、大米以及后来生丝的来源地。科莫位于从基亚文纳出发的湖上路线南端，是来自格劳宾登山口的运输前往米兰的门户。这一贸易的文献基础异常丰富，因为伦巴第的公证人记录了涉及阿尔卑斯山以北商人的运输、买卖和信贷合同。苏黎世州档案馆馆长Werner Schnyder在1964年至1970年间检索了意大利北部的公证登记簿，并将成果发表在两卷本的Handel und Verkehr über die Bündner Pässe im Mittelalter zwischen Deutschland, der Schweiz und Oberitalien（苏黎世，1973–1975年）中。该书以Aloys Schulte的早期著作为基础，至今仍是这一主题的基础性史料汇编。12
自十五世纪起，包括苏黎世在内的联邦各方通过一系列被称为米兰条约的协定，规范其与米兰公爵之间的关系。HLS中由Fritz Glauser撰写的关于这些条约的条目列出了已知的十九项条约，包括1426年、1441年、1479年和1503年的和约，以及1450年、1467年、1477年、1483年、1496年、1498年和1512年的续约。贸易特权是这些协定的基石：它们保证联邦商人在米兰领地内免缴通行税，使其货物直到米兰城壕都无需缴纳通行税。13这是一项非同寻常的特权。它意味着政治同盟和军事服务（联邦各方在意大利战争期间大量提供）可以转化为各成员州商人的商业优势。这些条约是瑞士经济外交中一再出现的模式的早期例证：以对方所看重的服务为交换，通过条约谈判获得市场准入。
意大利的联系还带来了技术。HLS关于贸易公司的条目指出，此类公司在公元1000年之前就已在意大利出现，十三世纪显著扩张，并自十四世纪末出现在阿尔卑斯山以北。14复式簿记、汇票、康曼达合伙和公证合同，都是沿着运送香料和丝绸的同一些商路传到北方的。尽管它们在苏黎世的采用较为缓慢，其全面影响属于近代早期，但它们日后得以传入的渠道当时已经存在。
注释
- Illi，“Kaufleute”，HLS（出处同上）。关于Konstaffel和行会，见第A.II章。 ↩
- Illi，“Kaufleute”，HLS（出处同上）：“Im Spätmittelalter hatte die adelige Kultur Vorbildcharakter für die durch Handel reich gewordenen Kaufleute.” ↩
- “Geschichte der Stadt Zürich”，德语维基百科（出处同上），其中提及“Verwaltungspatriziat”。仅供参考；这一论点与较早的苏黎世史学相关。 ↩
- Martin Illi，“Handelsgesellschaften”，载：HLS，https://hls-dhs-dss.ch/de/articles/014175/。 ↩
- Illi，“Handelsgesellschaften”，HLS（出处同上）：“von Krakau und Warschau im Osten bis Valencia im Westen”。 ↩
- “Große Ravensburger Handelsgesellschaft”，德语维基百科，https://de.wikipedia.org/wiki/Gro%C3%9Fe_Ravensburger_Handelsgesellschaft。仅供参考；奠基性研究为Aloys Schulte, Geschichte der Grossen Ravensburger Handelsgesellschaft 1380–1530（1923年），该研究以1909年在萨勒姆发现的文献为基础。 ↩
- Oliver Landolt，“Ravensburg, Compagnie de”，载：DHS/HLS（法语版），https://hls-dhs-dss.ch/fr/articles/041662/。 ↩
- Landolt，“Ravensburg, Compagnie de”，HLS（出处同上）。 ↩
- “Hochrheinschifffahrt”，德语维基百科（出处同上）。 ↩
- “Hochrheinschifffahrt”，德语维基百科（出处同上）。1530年的证据略晚于本章所涉时期，引用于此是为了说明运输货物的构成。 ↩
- Illi，“Handelsgesellschaften”，HLS（出处同上）。 ↩
- Maultier-Mediathek，关于Werner Schnyder, Handel und Verkehr über die Bündner Pässe im Mittelalter的书目说明，https://mediathek.maultier.ch/produkt/handel-und-verkehr-ueber-die-buendner-paesse-im-mittelalter/，其中指出这两卷仅收录了所搜集史料的约一半；1973/1975年的出版日期参见“Werner Schnyder”，德语维基百科（出处同上）。 ↩
- Fritz Glauser，“Mailänder Kapitulate”，载：HLS，https://hls-dhs-dss.ch/de/articles/017199/：“Zollfreiheit für die eidgenössischen Kaufleute”，货物“bis an den Stadtgraben von Mailand keinen Zoll zu bezahlen hatten”。这些条约还涉及来自波河河谷的谷物供应、盐和道路维护。 ↩
- Illi，“Handelsgesellschaften”，HLS（出处同上）。 ↩
仅供一般参考。本文不构成法律或税务意见，不能替代针对个案的咨询，亦不建立律师与客户之间的委托关系。本文反映截至 十月 2026 的法律状况。