影子船队与海运风险

针对俄罗斯石油的价格上限和禁运催生了一支油轮船队，在西方服务所及范围之外运输俄罗斯石油。这支“影子船队”的船舶往往船龄老旧，通过透明度很低的法域的公司持有，由国际保赔协会集团（International Group of P&I Clubs）以外的保险人承保，其运营方式旨在掩盖货物来源：关闭用于追踪船位的船舶自动识别系统、在海上进行船对船过驳，以及频繁更换船名和船旗。欧盟（EU）已将越来越多此类船舶列入名单，并在2026年7月的第二十一轮制裁方案中新增41艘，禁止其进入欧盟港口和使用欧盟服务。¹

对楚格的贸易商而言，即使其并不经营俄罗斯石油，影子船队也是一个风险来源。从第三国炼油厂购买的一批成品油，可能是用俄罗斯原油炼制的，可能由影子船队船舶运输，也可能掺混了俄罗斯产品。为合法货物租用的船舶，可能有过受制裁航次的记录，从而使承租人受到审查。因此，执业者必须确保贸易商的尽职调查涵盖船舶和货物来源，并借助追踪船舶动态和所有权的海事情报服务。执业者还必须确保贸易商的合同赋予其拒绝存在制裁风险的船舶和货物的权利。

注释

1. Douana，“Das 21. EU-Sanktionspaket”：41艘船舶被列入“影子船队”名单；扩大对船对船过驳的限制；对若干俄罗斯和白俄罗斯炼油厂实施制裁。 ↩

仅供一般参考。本文不构成法律或税务意见，不能替代针对个案的咨询，亦不建立律师与客户之间的委托关系。本文反映截至 十月 2026 的法律状况。