1798–1913年大事年表：年轻的州
卢加诺和提契诺州金融中心大事年表的本部分共收录78个条目。每个条目均注明书中讨论该事件的章节。
| 日期 | 事件 |
|---|---|
| 1798–1914 | |
| 1798年 | 海尔维第共和国承认德语、法语和意大利语为官方语言。（第J.I章） |
| 1798年2月至3月 | 在巴塞尔的带领下，各主权州解放了意大利语辖区，这些辖区组成临时自由共和国。卢加诺临时政府宣布瑞士公民身份为“所有头衔中最美好的”（3月14日）。（第A.II、C.I章） |
| 1798年2月15日 | 卢加诺志愿军团击退了一次奇萨尔皮尼的政变图谋，并在Liberi e Svizzeri（自由的瑞士人）的口号下宣布归附瑞士。（第A.II、C.I章） |
| 1798年4月12日至14日 | 海尔维第共和国取代旧邦联。原辖区以卢加诺州和贝林佐纳州的身份加入其中。（第C.I章） |
| 1799年9月21日 | 苏沃洛夫约2.1万至2.2万人的军队从塔韦尔内出发，越过切内里山，沿莱文蒂纳北上至圣哥达。（第C.I章） |
| 1803年2月19日 | 《调停法》：原有的八个辖区组成提契诺州，成为十九个主权州之一。（第C.I章） |
| 1803年5月20日 | 大议会在贝林佐纳举行首次会议。5月26日，小议会确定红色和蓝色为州色。（第C.I章） |
| 1810年10月31日 | 意大利军队占领提契诺州。1813年11月7日，拿破仑在莱比锡战败后，意大利军队撤离。（第C.I章） |
| 1814年12月 | 在朱比亚斯科起义之后，于同盟国压力下强加的一部限制性宪法引入了landamani（州长）体制以及首府每六年轮换一次的制度。（第C.I章） |
| 1815年11月20日 | 第二次巴黎和约承认瑞士的中立为永久中立。（第C.I章） |
| 1827–1830年 | 圣哥达马车道建成，舍伦嫩峡谷中架起了卡尔·埃马努埃尔·米勒设计的新桥。自1831年起开通驿马车服务。（第A.IV章） |
| 1827年或1828年 | 斯特凡诺·弗兰希尼在卢加诺出版Statistica della Svizzera。（第C.I章） |
| 1830年7月4日 | 宪法改革使提契诺州成为自由主义“复兴”运动中的第一个州。（第C.I章） |
| 1830年10月9日 | 卡波拉戈的Tipografia Elvetica（海尔维第印书馆）成立，至1853年为意大利市场出版了350多种书籍。（第C.II章） |
| 1833年 | 米兰银行家之子贾科莫·恰尼在卢加诺定居，并资助流亡者。马志尼于6月首次访问卢加诺。（第C.II章） |
| 自1833年起 | 瑞士的引渡条约豁免因政治犯罪而出逃的人员，这是瑞士庇护法的核心。（第C.II章） |
| 1833年 | Cassa Ticinese di Risparmio（提契诺储蓄银行）成立，这是该州第一家金融机构，将储蓄引入州财政。（第C.IV章） |
| 1837年6月14日 | 提契诺州Codice civile（民法典）获得通过，自1838年1月10日起施行。（第C.I章） |
| 1839年12月 | 激进自由派在提契诺州的“革命”中夺取政权。1841年7月，保守派发动反革命。（第C.I章） |
| 1845年10月30日 | 圣加仑、格劳宾登和提契诺州在库尔签署条约，修建一条经卢克马尼尔山口、从马焦雷湖通往博登湖的铁路。12月7日，提契诺州与皮埃蒙特缔结铁路协议。（第C.III章） |
| 1847年10月3日 | 梅利德堤道落成，其资金来自1844年的一次股份认购。（第C.I章） |
| 1848年 | 《联邦宪法》将德语、法语和意大利语确定为联邦的国家语言。（第J.I章） |
| 1848年3月18日 | 一项法律将宗教团体的信贷工具转交州财政。（第C.I章） |
| 1848年3月18日 | 米兰“五日起义”爆发。提契诺志愿者参加对奥地利的战争。（第C.II章） |
| 1848年9月3日 | 提契诺州选民否决《联邦宪法》（4266票对1652票）。该宪法于1848年9月12日在全国生效，将关税、通行费和邮政移交联邦。（第C.I章） |
| 1848年11月 | 卡洛·卡塔内奥以流亡者身份抵达卢加诺。自1849年起直至1869年去世，他一直住在卡斯塔尼奥拉的佩里家族宅邸中。（第C.II章） |
| 1848年11月16日 | 斯特凡诺·弗兰希尼当选为首届联邦委员会委员，是其第一位讲意大利语的成员。（第C.I章） |
| 1850年 | 第一次联邦人口普查统计提契诺州有117759名居民（1900年为138638名）。（第A.III章） |
| 1850年 | 马志尼在伦敦的委员会发行一笔1000万里拉的意大利国民公债，提契诺州很可能是其分发和募集地点。（第C.II章） |
| 1850年 | 联邦铸币法使瑞士法郎成为唯一货币，结束了提契诺州以米兰里拉记账的做法。（第A.I章） |
| 1852年5月28日 | 提契诺州废除男性宗教教学修会，并驱逐大多来自伦巴第的嘉布遣会修士。（第B.III、C.II章） |
| 1852年11月16日 | 依据1852年6月9日的学校法，Liceo cantonale（州立高级中学）在卢加诺开学。卡塔内奥作开学讲座。（第C.II章） |
| 1853年 | 奥地利查封伦巴第流亡者的财产。Tipografia Elvetica（海尔维第印书馆）于3月26日解散。（第C.II章） |
| 1853年2月 | 在卢加诺策划的马志尼派米兰起义（2月6日）失败后，拉德茨基封锁边境，并将6000多名提契诺人驱逐出伦巴第。（第C.II章） |
| 约19世纪50年代 | 来自马焦谷、韦尔扎斯卡谷和洛迦诺地区的移民转向澳大利亚和加利福尼亚。（第A.III章） |
| 1853年8月19日 | 九个州在卢塞恩会晤，成立第一个圣哥达委员会。苏黎世和提契诺州未参加。（第C.III章） |
| 1855年 | pronunciamento（政变宣言）引发宪法改革，并开征所得和财富直接税。（第C.I章） |
| 1856年 | 阿尔弗雷德·埃舍尔在苏黎世创办Schweizerische Kreditanstalt（瑞士信贷银行，后来的Credit Suisse）。（第B.II、C.III章） |
| 1858年6月8日 | 立法令批准设立Banca Cantonale Ticinese（提契诺州立银行），这是一家股本为100万瑞士法郎（州持有五分之一）并享有钞票发行权的股份公司。它于1861年在贝林佐纳开业（各资料分别记为1858年、1859年或1861年）。（第C.IV章） |
| 1859年7月22日 | 一项联邦决议切断了提契诺各堂区与科莫教区和米兰教区的联系。（第B.III章） |
| 1861年 | 意大利王国宣告成立。伦巴第已于1859年由奥地利转归皮埃蒙特。（第C.II章） |
| 1863年8月7日 | 圣哥达委员会改组为圣哥达协会，由十五个州及两大铁路公司——东北铁路公司（Nordostbahn）和中央铁路公司（Centralbahn）——组成，阿尔弗雷德·埃舍尔任会长。（第C.III章） |
| 1866年2月 | 意大利政府承诺只支持圣哥达路线。（第C.III章） |
| 1869年10月15日 | 瑞士和意大利签署圣哥达铁路公约：造价1.87亿瑞士法郎，其中8500万瑞士法郎来自国家补贴（意大利4500万、德国2000万、瑞士2000万），1.02亿瑞士法郎来自私人资本。（第C.III章） |
| 1871年10月28日 | 德意志帝国加入圣哥达公约。由Disconto-Gesellschaft牵头、Kreditanstalt参与的银团筹集了1.02亿瑞士法郎。（第C.III章） |
| 1871年12月6日 | Gotthardbahn-Gesellschaft（圣哥达铁路公司）在卢塞恩成立。（第C.III章） |
| 1872年8月7日 | 圣哥达隧道工程合同授予路易·法夫尔。工程于1872年10月1日开工。（第C.III章） |
| 1873年 | Banca della Svizzera Italiana（BSI）与国内及意大利合伙人在卢加诺共同创立。（第C.II、C.IV章） |
| 1873年12月23日 | 在伯尔尼签署的一项公约确定基亚索为国际车站（1874年1月27日获批）。现有站房于1932年4月12日启用。（第F.I章） |
| 1874年 | 比亚斯卡—贝林佐纳—洛迦诺线和卢加诺—基亚索线通车。基亚索发展成为海关和货运代理城镇，贝林佐纳迎来圣哥达铁路的首批车间。（第A.IV、C.III章） |
| 1875年7月27日至28日 | 格舍嫩的隧道矿工罢工。四名罢工者被枪杀。（第C.III章） |
| 1876年 | 一份修订后的估算显示资金缺口达1.02亿瑞士法郎（总造价接近2.89亿瑞士法郎）。基亚索—科莫线通车。（第C.III章） |
| 1878年3月12日 | 圣哥达三国签署补充条约，将补贴增加2800万瑞士法郎（其中800万瑞士法郎由瑞士承担），并推迟瑞士中部的引线建设。（第C.III章） |
| 1878年3月10日 | 选民批准贝林佐纳为永久首府（13819票对6851票）。政府于1881年3月14日首次常驻该地，上诉法院迁往卢加诺。（第A.I、C.I章） |
| 1878年7月27日 | 阿尔弗雷德·埃舍尔辞去Gotthardbahn-Gesellschaft（圣哥达铁路公司）总裁职务，此前他已于1877年卸任Kreditanstalt董事长。（第C.III章） |
| 1878年8月22日 | 《联邦阿尔卑斯铁路补贴法》，其中包括为切内里山线提供的200万瑞士法郎。选民于1879年1月19日以70.7%的赞成票予以批准。（第C.III章） |
| 1879年7月19日 | 路易·法夫尔在隧道中去世。施工期间至少有177至199名工人死于事故。（第C.III章） |
| 1880年2月29日 | 圣哥达隧道贯通。（第C.III章） |
| 1881年6月14日 | 《联邦债务法》获得通过，自1883年1月1日起施行。（第C.I章） |
| 1882年5月21日至25日 | 圣哥达铁路正式通车。隧道内的正常直通运输已于1月1日开始。在切内里山线于4月10日开通之后，从伊门塞至基亚索的定期运营于6月1日开始，卢伊诺线随后于1882年12月4日开通。（第C.III章） |
| 1885–1897年 | Banca Popolare Ticinese（贝林佐纳，1885年）、Banca Popolare di Lugano（1889年）和Credito Ticinese（洛迦诺，1890年）相继成立，这些银行与各政党关系密切。（第C.IV章） |
| 1887年 | 里卡尔多·费德莱在卢加诺开设Splendide Royal酒店。（第C.III章） |
| 1890年 | 出纳员的一起侵占案引发对Banca Cantonale Ticinese（提契诺州立银行）的挤兑，该行近半数存款被提取。（第C.IV章） |
| 1890年3月27日 | 圣萨尔瓦多雷缆索铁路通车，BSI为其主要股东。（第C.III章） |
| 1890年6月5日 | 从卡波拉戈出发、服务于山顶酒店的蒙特杰内罗索齿轨铁路通车。（第C.IV章） |
| 1890年9月11日 | 提契诺州发生一场自由派革命，随后联邦对该州进行了本世纪的第五次干预。（第C.I章） |
| 1891–1892年 | 提契诺州成为第一个以比例代表制选举其议会（1891年）和政府（1892年）的州。（第C.I章） |
| 1891年 | 钞票发行垄断权移交联邦。瑞士国家银行于1905年设立，1907年开始运营。（第C.IV章） |
| 1896年11月12日 | 移民和洛迦诺名流创办Banca Svizzera Americana（瑞士美洲银行），该行于1897年在旧金山开设代理处。（第C.IV章） |
| 1898年2月20日 | 选民批准赎买私营铁路。瑞士联邦铁路于1902年1月1日开始运营。（第C.III章） |
| 1907年12月10日 | 《瑞士民法典》获得通过。它于1912年1月1日生效，取代州民法典。（第A.III、C.I章） |
| 1908年 | Swiss Bank Corporation（瑞士银行公司）在基亚索开设办事处。Schweizerische Kreditanstalt（瑞士信贷银行）随后于1913年在卢加诺设点。（第C.IV章） |
| 1908年6月10日 | 蒙特布雷缆索铁路下段通车。通往山顶的上段随后于1912年2月17日通车。（第C.IV章） |
| 1909年5月1日 | 圣哥达铁路并入瑞士联邦铁路。（第C.III章） |
| 1909年10月13日 | 与德国和意大利签订的《圣哥达公约》给予运价优惠，以换取两国对国有化的同意。11.6万名公民联署请愿表示反对。（第C.III章） |
| 1909年11月18日 | Ferrovie Regionali Ticinesi（提契诺地区铁路公司）成立，负责修建和运营洛迦诺—多莫多索拉线穿越琴托瓦利谷的瑞士路段。（第C.IV章） |
| 1910年 | 该州八家银行的资产负债表总额合计为1.451亿瑞士法郎。（第C.IV章） |
| 1912年 | 联邦委员会驱逐安杰洛·奥利维耶罗·奥利维蒂。亲意大利的刊物L'Adula创刊。（第C.II章） |
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