内陆城市的运输保险

一个内陆城市竟成为运输保险的中心，这似乎有些矛盾。然而，巴塞尔的商人历来通过河运、陆路以及后来的铁路和海运长途运送货物，他们需要为在途货物投保。1864年创立的 Basler Transport-Versicherungs-Gesellschaft 承保经铁路、河运和海运运送的货物，并通过欧洲各港口的代理人建立起海上保险业务。¹

运输保险是最古老的保险险种之一，其原则是在意大利各城市、安特卫普、阿姆斯特丹和伦敦的海上保险市场中发展起来的。保险人承保货物在运输过程中——从卖方仓库到买方仓库——因海上风险、火灾、盗窃及其他风险而遭受的灭失或损坏。保费取决于货物的性质、航线、季节和运输方式。保单通常可随货物一并转让，因此，如果货物到达时受损，买方可以向保险人索赔。

自1941年起，瑞士拥有了自己的海上旗帜。当时，联邦委员会根据紧急法设立了一支瑞士商船队，以确保战时国家的供应。这支由私营航运公司在联邦担保下经营的瑞士船队，将粮食、煤炭和其他货物从海外港口运至热那亚、马赛及其他港口，再从那里经铁路运往瑞士。二十一世纪，在数家航运公司发生亏损、联邦不得不根据其担保进行支付之后，瑞士海上船队规模缩减。²巴塞尔的运输保险公司为这支船队以及总部设在该市的莱茵河航运公司的货物提供保险。

注释

1. 关于 Basler Transport-Versicherungs-Gesellschaft（1864年创立）及其海上和运输保险业务，参见 Baloise 的历史。待核实。↩
2. 关于瑞士海上船队（自1941年起）以及2015年后联邦因船舶融资联邦担保而遭受的损失，参见瑞士联邦审计署和联邦国家经济供应办公室的报告。待核实。↩

仅供一般参考。本文不构成法律或税务意见，不能替代针对个案的咨询，亦不建立律师与客户之间的委托关系。本文反映截至 十月 2026 的法律状况。