州的分治、铁路与巴塞尔新经济——结论

结语

十九世纪将巴塞尔从一座丝带商人的商业城市转变为一个工业和金融中心。1833年的州分裂是城市与其乡村之间长期冲突的结果，它产生了两个半州，尽管屡有重新统一的尝试，这一分立仍延续至今。铁路于1840年代中期从法国、于1850年代从巴登通达巴塞尔。1852年在巴塞尔成立的瑞士中央铁路公司，通过豪恩施泰因隧道将该城与瑞士高原连接起来。为铁路融资促使巴塞尔私人银行家组成了1854年的银团，而苏黎世则通过阿尔弗雷德·埃舍尔和瑞士信贷银行（Kreditanstalt）在瑞士商业银行业中占据了领先地位。1882年圣哥达铁路线的开通，使巴塞尔成为主要跨阿尔卑斯通道的北部门户。二十年后，1902年的铁路国有化结束了私营铁路时代。

随着城市的发展，城墙被拆除，工人阶级组织起来，州政府接管了燃气、供水、电力和交通服务。联邦海关使巴塞尔成为全国最主要的海关站。1870年和1914年的战争使战火延烧至城市边缘，而第一次世界大战期间的监督机构则预示了现代的最终用途管制。二十世纪初，莱茵河航运重新抵达巴塞尔。下一章将考察在这一环境中成长起来、并成为现代巴塞尔基础的产业：化学工业。

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