阿尔弗雷德·埃舍尔、苏黎世与圣哥达
铁路时代也改变了瑞士各金融中心之间的力量对比。在苏黎世，政治家兼企业家Alfred Escher于1853年创立了瑞士东北铁路公司，并为了为其融资，于1856年创立了Schweizerische Kreditanstalt，这是一家仿照法国Crédit Mobilier模式建立的股份制银行。1Kreditanstalt，即后来的Credit Suisse，成为瑞士最大的银行，也是瑞士东部铁路和工业的主要出资者。Escher还领导了圣哥达铁路公司，该公司在德国、意大利和瑞士的资金参与下修建了穿越阿尔卑斯山的铁路。1882年通车的圣哥达隧道是当时最伟大的工程成就。
圣哥达线使巴塞尔成为北欧与意大利之间最重要的跨阿尔卑斯铁路线的北大门。来自德国、荷兰、比利时和法国北部的货物和旅客经巴塞尔前往米兰和热那亚。A部分将这座城市作为过境枢纽的角色追溯至翻越汝拉山脉的罗马道路，而铁路使这一角色得到了更新并成倍增强。
苏黎世创立了一家与铁路融资相关联的大型股份制银行，由此在瑞士商业银行业中取得了此后从未丧失的领先地位。巴塞尔的回应是于1872年将其银团改组为股份制银行，第三章对此有所说明，但在十九世纪下半叶，瑞士银行业的重心转移到了苏黎世。关于苏黎世的姊妹卷从苏黎世的角度考察了这一发展。
注释
- 关于Alfred Escher（1819–1882年）、瑞士东北铁路公司（Schweizerische Nordostbahn，1853年）、Schweizerische Kreditanstalt（1856年）和圣哥达铁路公司（1871年），参见《瑞士历史辞典》（HLS），词条“Escher, Alfred”。有待核实。 ↩
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